Na pierwszy rzut oka całkiem ruda, a jednocześnie tak zielona jak tylko się da. Niezwykła famuła przy ulicy Ogrodowej 24 w Łodzi stanie się jednym z najbardziej ekologicznych zabytków w kraju. Ten historyczny, zabytkowy, monumentalny gmach naprzeciwko Manufaktury przechodzi metamorfozę, która dopełnia miejski program rewitalizacji.

Galeria Askana w Gorzowie Wielkopolskim wkracza w nowy etap funkcjonowania. Zmiana właściciela przyniosła nową strategię funkcjonowania obiektu, szeroko zakrojone modernizacje i plany leasingowe oraz intensywne działania marketingowe. Przeprowadzane obecnie inwestycje już przynoszą pierwsze efekty, a Galeria zyskuje drugą młodość.

E.ON Polska zakończył budowę instalacji odzysku ciepła w hucie ArcelorMittal Poland w Dąbrowie Górniczej. System jest już w pełni operacyjny i generuje założone oszczędności energetyczne. Obecnie przechodzi końcowe pomiary gwarancyjne. Ta innowacyjna technologia przyczynia się do znacznej redukcji emisji CO2 i poprawy efektywności energetycznej w procesie wytapiania surówki.

Kolejna nowa inwestycja PKP Intercity w stolicy Małopolski. Spółka zawarła umowę z Hochtief Polska S.A. na przebudowę obiektów utrzymania taboru wraz z modernizacją infrastruktury na terenie bocznicy kolejowej Kraków Prokocim. Prace budowlane obejmą m.in. kompleksową przebudowę dachów dwóch hal oraz prace w ich wnętrzach wraz z modernizacją warsztatów, magazynów, szatni i pomieszczeń socjalnych dla pracowników.

W najnowszym rankingu European Railway Station Index 2025, przygotowanym przez Consumer Choice Center, dworzec Wrocław Główny uplasował się na 1. miejscu w kategorii dworców obsługujących poniżej 50 mln pasażerów rocznie. W klasyfikacji ogólnej zajął 2. miejsce w Europie, ustępując jedynie Zurychowi (Zürich Hauptbahnhof), a wyprzedzając tak uznane obiekty jak Berlin Hauptbahnhof czy London Paddington Station. To ogromne wyróżnienie dla Polski i dowód, że konsekwentne działania modernizacyjne oraz nowa filozofia Grupy PKP przynoszą wymierne efekty.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowują się do modernizacji linii kolejowej nr 8 na odcinku Sitkówka Nowiny – Tumlin, przebiegającej przez stolicę województwa świętokrzyskiego. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych S.A. poprawi komunikację w regionie, przyczyni się do rozwoju połączeń aglomeracyjnych oraz ułatwi dostęp do pociągów. Przebudowa stacji to szansa na pozytywną przemianę centrum Kielc. We współpracy z samorządem PKP Polskie Linie Kolejowe S.A opracuje szeroko zakrojony projekt zmian na torach i drogach w mieście. Pozwoli on przygotować przestrzeń do dużej urbanistycznej transformacji, w której nowa infrastruktura kolejowa umożliwi zrównoważony rozwój Kielc w kolejnych dekadach.

Zgodnie z nowelizacją dyrektywy budynkowej, przyjętą 12 marca 2024 r. przez Parlament Europejski, od 2030 r. wszystkie nowe budynki muszą być zeroemisyjne, a te już istniejące – zmodernizowane. Tym samym termomodernizacja budynków staje się jednym z kluczowych działań mających na celu poprawę ich efektywności energetycznej. W kontekście zmian klimatycznych i rosnących kosztów energii, termomodernizacja to nie tylko istotny krok w kierunku zrównoważonego rozwoju, ale także środek oszczędności finansowych dla właścicieli nieruchomości. Jednak czy polskie firmy są gotowe na inwestycje związane z termomodernizacją?

Po niemal dekadzie tymczasowości, rozproszenia i niepewności, Teatr Żydowski im. Estery Rachel i Idy Kamińskich odzyskuje swoją siedzibę. 16 maja 2025 roku ogłoszono przetarg na modernizację budynku przy ul. Kasprzaka 22 w dzielnicy Wola w Warszawie — to właśnie tam powstanie nowy dom jednej z najważniejszych instytucji kultury żydowskiej w Europie. Termin składania ofert w postępowaniu przetargowym wyznaczono na 3 października 2025 r. Warszawa zarezerwowała na tę inwestycję w swoim budżecie kwotę w wysokości 120 milionów złotych.

Na stacji Łódź Kaliska powstał nowoczesny, ekologiczny i dostosowany do potrzeb wszystkich pasażerów dworzec kolejowy. Polskie Koleje Państwowe S.A. zakończyły właśnie trwającą nieco ponad dwa lata inwestycję.

29 października ogłoszono wyniki konkursu urbanistyczno-architektonicznego o charakterze studialno-realizacyjnym na projekt Domu Studenckiego Jowita wraz z funkcjami towarzyszącymi, przy ul. Zwierzynieckiej 7, w centrum Poznania. Zwyciężyła pracownia NM architekci Tomasz Marciniewicz, Zuzanna Szpocińska-Marciniewicz, Jerzy Grochulski z Warszawy!

Stolica Dolnego Śląska planuje w 2026 roku rekordowy budżet – ponad 9,40 miliarda złotych wydatków i 8,46 miliarda złotych dochodów. Wrocław utrzymuje stabilną sytuację finansową i zwiększa nakłady na inwestycje. Wśród priorytetów znajdują się inwestycje w infrastrukturę drogową.

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. ogłosił zmianę harmonogramu postępowania na wybór partnera prywatnego dla strategicznej inwestycji – Portu Zewnętrznego. Nowy termin składania ofert został wyznaczony na 30 czerwca 2026 r. Decyzja zapadła na wniosek jednego z uczestników postępowania i jest bezpośrednio związana z aktualizacją dokumentacji przetargowej.

PKP PLK S.A. ogłosiły przetarg na modernizację aktualnie nieczynnej trasy z Kartuz do Lęborka. Będzie to alternatywne kolejowe połączenie do planowanej elektrowni jądrowej Lubiatowo – Kopalino. Mieszkańcom tej części woj. pomorskiego zapewni również możliwość skorzystania z kolei w codziennych podróżach do pracy lub szkoły. Ponownie będzie można wsiąść do pociągów m.in. w Sierakowicach.

Dolny Śląsk wyrasta na jednego z kluczowych graczy w procesie modernizacji Sił Zbrojnych RP. Podwrocławski zakład PIT-RADWAR S.A. w Czernicy, specjalizujący się w produkcji zaawansowanych systemów łączności wojskowej, przeżywa bezprecedensową falę zamówień.

Transport publiczny coraz częściej analizowany jest przez pryzmat emisyjności, kosztów eksploatacji i zgodności z celami transformacji energetycznej. To zrozumiałe, ponieważ polityka transportowa w całej Europie przesuwa się dziś w kierunku rozwiązań zeroemisyjnych. Warto jednak zauważyć, że w ostatnich latach istotnie zmienił się także kontekst bezpieczeństwa, w którym funkcjonuje infrastruktura transportowa. Wojna na Ukrainie, napięcia na Bliskim Wschodzie oraz rosnąca podatność systemów energetycznych na rozmaite zagrożenia sprawiają, że pytanie o przyszłość transportu publicznego nie dotyczy już wyłącznie tego, jak ma wyglądać w normalnych warunkach eksploatacji. Coraz częściej zasadne jest, by zastanowić się, jak ma działać w sytuacji rozmaitych zakłóceń.